2026/4/9–4/13・長野縣|上一篇:熊野古道(下)|下一篇:中山道
一座山可以有兩個季節，不必換山，換的是谷底。
四月十二日下午，白馬的櫻花才剛開，枝條還看得見，淡粉紅稀稀疏疏的，像誰先來探路。隔天中午，同一條大糸線往南，安曇野路邊的櫻花已經開滿了，一整排，不留空隙。山還在那裡，一樣白，換的是谷底。
五天，就是在這兩個季節之間來回：從關西機場坐火車上長野，在鹽尻下車，把車裝回去騎進松本；在白馬村南邊的神城住三晚，雨一天、晴兩天，在雪山腳下的農路、河邊和青木湖繞；最後一天再帶車上大糸線，到安曇野看水、看山葵田、看櫻花。
雪線在北
花線在南
一條大糸線
把春天
慢慢地往下送
| 日期 | 2026/4/9–4/13 |
| GPX | ⬇ 下載這段的 GPX(5 天騎乘軌跡,火車已去掉) |
| Komoot | 4/9 ① ② 4/10 ① 4/11 ① 4/12 ① 4/13 ① |
| 路線 | 4/9 關西機場 ‖ 新大阪 ‖ 新幹線 ‖ 名古屋 ‖ 特急しなの(經木曾谷)‖ 鹽尻 → あづみ野やまびこ自転車道 → 松本 4/10 松本 ‖ 大糸線 ‖ 白馬站 → 神城(雨)→ 白馬五竜滑雪場山腳 4/11 神城 → 白馬村往北:松川的橋、田間農路、大出公園(大出吊橋、姬川)→ 神城 4/12 神城 → 青木湖一圈 → 親海濕原 → 白馬 → 神城 4/13 神城 ‖ 大糸線(信濃大町換車)‖ 穗高 → 穗高神社 → 大王山葵農場 → 拾ヶ堰旁的自行車道 |
| 交通 | 火車帶車(輪行袋)三段:4/9 關西機場→鹽尻(票事先訂好)、4/10 松本→白馬、4/13 神城→穗高;其餘騎車 |
| 住宿 | 4/9 東横INN(松本站附近) 4/10–4/12 「ペンション ボナール」(Pension Bonnard,白馬村神城)連住三晚 4/13 東横INN(松本),隔天從松本搭 JR 往中山道(見下一站) |
| 天氣 | 4/9 陰・4/10 雨・4/11–4/12 大晴・4/13 晴時多雲 |
路線建議
4/9 關西機場 → 鹽尻 → 松本:輪行上長野,騎進松本
新幹線最後一排椅背後面的「特大荷物スペース」
特急しなの的車窗
木曾谷的櫻花貼在玻璃外
列車正沿著木曾川往上
車票事先訂好,買到松本;我提早一站,在鹽尻就下車。好處是:從這裡騎進松本全是平路,坐了半天火車,剛好把腿鬆一鬆,中段還能接上一條自行車道。新大阪到鹽尻,新幹線加特急しなの,照 2026 年的票價,自由席是 11,110 日圓;要訂最後一排的位子放車,就是指定席,每段再加幾百日圓。
下午,地上出現藍白色的標誌:「あづみ野やまびこ自転車道」(Azumino Yamabiko Cycle Track),箭頭指著往前、往左。這條自行車道從鹽尻經松本一路往北到安曇野的穗高,計畫全長約 40 公里,有一大段沿著「拾ヶ堰」這條水圳走;長野縣的說明是安曇野市那一段已大致完成,整條還沒全部完工。我在鹽尻北邊接上它的南段。路面有補丁、有裂縫,縫裡長草,旁邊是還沒整地的田,左後方遠遠一排雪山。
自行車道貼著小河走
天是陰的,雪山卻很清楚。從松本盆地往西看,北阿爾卑斯就橫在光禿的樹和電線後面,山腳還是藍的,山頂整片白。
陰天
陰天不是沒有光 只是光都落在山頂
小橋流水的人行道
4/10 雨中的白馬:白馬站、神城站、五竜滑雪場山腳
在神城站的候車室裡躲雨。
在神城站西北邊的民宿連住三晚。
好處是位置在中間:往北是白馬、往南是青木湖,一天騎一個方向。
神城站的候車室
木椅木牆
車靠在柱子邊躲雨
窗外的雨沒有停的意思
雨天的候車室比月台暖,
車和人都在等同一件事。
傍晚,我到白馬五竜滑雪場的山腳(GPS 就在山腳的エスカルプラザ一帶)。草坡已經枯黃,只剩一塊殘雪;纜車停著,造雪機還立在坡上,雲纏在雪山的半腰和山頭。白馬是 1998 年長野冬季奧運的場地之一;到了四月中,山腳的雪化得差不多,山上還是白的。
纜車停了 山沒有停
坡上只剩一塊殘雪
雲壓在山腰
滑雪場山腳
4/11 放晴:白馬村的農路、松川、大出吊橋
前一天的雨停了,天整片深藍,整排北阿爾卑斯就站在田的後面。
從神城一路往北,最遠到白馬站北邊的滑雪場山腳下。
融雪之後的田,黑得發亮,
放晴的早晨
遠處雪山一整排站著
農路筆直往前
後面就是還帶著雪的北阿爾卑斯
田間小路轉了一個彎
電線桿的影子落在路面上
山在很遠的盡頭
白馬站西北邊的樹林,電線桿上綁著一張黃色告示:「熊に注意」,白馬村役場農政課貼的。上面寫:進山要帶笛子、鈴鐺或開收音機,讓熊知道有人;看到熊的糞便或腳印就折返;看到小熊,母熊一定在附近,要安靜離開。告示是寫給進山的人看的;在白馬騎車,路邊常常就是林子,清晨、黃昏想保險一點,可以在車上掛個熊鈴。
山是熊的 路是借的
枝條後面是雪山
停在松川上的一座橋。橋下是一大片灰白色的石頭河床,雪水分成好幾股往下流;遠處的雪峰被一長條白雲壓著。橋欄杆上有一塊解說牌,標題是「白馬の雪形(その2)仔馬」:融雪的時候,山壁上會露出一匹四隻腳站得直直的小馬,農家看到這匹馬,就知道該做秧田了;附近還有「雞」和「播種的爺爺、奶奶」幾個雪形。牌子上寫的眺望期是 4 月下旬到 6 月上旬,4 月 11 日還早了一點,山上還是整片白的。「白馬」這個名字也是從雪形來的:春天山上露出「代掻馬」(整田拉犁的馬)的形狀,山就叫「代馬岳」,後來才寫成白馬。
松川的河床
雪水在石頭上分岔 像山路在冬天先寫了一遍
橋邊的松川
石頭一顆一顆露出來
田埂
枯草之間冒出一點新綠
田邊的一條小路
路底的雪山被太陽照得發亮
路上一台車也沒有
農家前
後面是還沒完全融雪的連峰
路直直對著雪山走
溫室
中午,田邊一棵大樹,枝頭剛冒出幾朵白花,後面是農舍,再後面就是雪山。田裡去年的稻樁還在,新草才從縫裡長出來。
一棵樹先開花,不是為了春天,
田邊一棵大樹
長在這裡 是為了讓山看見
山從樹縫裡透出來
午後的田間小路
路面被曬得發白
下午,又停在一座橋上,車靠著欄杆,後面整排雪山一字排開,山腳的樹林還沒長葉。這幾天最常做的事就是這個:騎一段,停下來,把車靠好,拍山。再往前,一條直直的農路,電線桿一根一根排到山腳,田邊一排溫室,路上只有一台車。
農路直直走 最後會撞上雪山
白馬村的農路
山在正前方亮著
遠方雪山連成一條白線
白馬村北邊的農路
大出公園
吊橋把兩岸連起來 山把整片田連起來
從大出公園的河岸看過去
姬川的水、大出吊橋和後面的雪山疊在一起
大出吊橋
姬川河岸
水流淺淺的
吊橋的影子落在水面上
山在很遠的地方
傍晚,山腳先暗下來,一片藍影,雪山轉成灰藍色,只剩右邊的山坡還照得到一點夕陽。田是剛翻過的黑土。
傍晚的白馬村
田和山都暗下來
山腳先變成藍影
只剩一邊山坡還有一點夕陽
天黑以前 山先睡
4/12 青木湖一圈、親海濕原,回白馬看剛開的櫻花
又是大晴天,這天往南。
田埂邊一叢黃水仙,後面的雪山連成一條白線。白馬的四月是這樣的:先開的是水仙,櫻花還在等。
田裡的水映著天空
剛冒芽的樹
往青木湖的路上
青木湖東岸國道邊的「青木湖テラス」
車靠在木牌旁
底下就是湖灘
湖把山收進來 又把山推遠
青木湖岸邊
湖水很深的藍
對岸的山頂還留著雪
青木湖東岸
一艘小木船拖在石灘上
青木湖邊的路
繞湖的路上
中午往回騎,快一點停在青木湖北邊的一片濕原——照 GPS,是親海濕原。一條木棧道筆直穿過去,兩邊是去年的枯草,新草才剛冒出一點綠。這一帶是分水嶺:青木湖的水往南流,姬川從這裡往北流,經過白馬,到糸魚川出海。
親海濕原
河床上一階一階的小堰
水一階一階走
櫻花才剛開
枝條都還看得見
花開得慢
因為山還記得冬天
白馬村裡的一棵櫻花
4/13 大糸線往南:穗高、大王山葵農場、拾ヶ堰的櫻花
神城站月台
等往南的大糸線
雪山就立在月台後面
月台上等車的人不多 山在後面排隊
穗高站
像一座神社
門口還立著一尊道祖神
穗高神社的道祖神像
一對老夫婦手牽著手
好像已經站了很久
大王山葵農場的水車
水底的水草順著水流擺
水清到看得見底
兩條河一起走 不一定會混在一起
山葵怕曬 也要一直有乾淨的冷水沖
安曇野的湧水剛好
安曇野
同樣一棵樹
南邊早開了幾天
一條大水圳旁的小路,兩邊白線畫得清清楚楚,左邊一整排櫻花,右邊是欄杆和水。照 GPS,這條水圳就是拾ヶ堰,路是あづみ野やまびこ自転車道沿著水圳的一段。拾ヶ堰是江戶時代後期挖的灌溉水圳,從松本的奈良井川引水、橫過梓川,到穗高注入烏川;水圳幾乎是平的,旁邊的自行車道也就幾乎沒有坡。水圳是平的,因為水不急;櫻花開在水圳邊,像兩條平行的春天。
拾ヶ堰旁的自行車道
一整排櫻花
四月中的北阿爾卑斯,同一個禮拜裡,山上還是冬天,谷底已經是春天;一條大糸線,加一台裝得進袋子的單車,就可以在兩個季節之間來回。要我推薦,四月中的白馬不是為了櫻花來的,是為了雪山:放晴那兩天,整排山從早到晚都在田的後面,騎哪條農路都看得到。想看櫻花,往南的安曇野才是。往南的下一段路,櫻花會先到。
這一段的實用筆記
單車怎麼進出日本
- 這一趟日本從大阪進、大阪出,兩頭都是關西機場。單車裝紙箱上飛機;落地時已經晚上,就住機場島上的日航飯店,紙箱寄放在飯店,隔天早上直接從飯店出發。回程再回到同一家飯店,取回紙箱,在那裡把車打包——紙箱在飯店放了將近一個月。帶單車出國,最麻煩的就是紙箱怎麼處理,細節寫在山陰篇。
火車帶車(輪行)
- JR 帶單車要拆輪、整台裝進輪行袋。這一站三段火車:4/9 關西機場—新大阪—(新幹線)—名古屋—(特急しなの,經木曾谷)—鹽尻(9:12 從機場出發;票事先訂好、買到松本,我提早一站在鹽尻下車);4/10 松本—(大糸線)—白馬;4/13 神城—(大糸線,信濃大町換車)—穗高。
- 東海道新幹線:車廂最後一排座位的椅背後面,牆上標著「特大荷物スペース」,輪行袋就放這裡。三邊合計超過 160 公分的大行李要預約這一排的座位(特大荷物スペースつき座席),運動用品不論尺寸都不必預約;但不預約,這個位置不一定空著,想穩一點,訂票時直接訂最後一排。
- 票價(照 2026 年的價格):新大阪→鹽尻 11,110 日圓(新幹線+特急しなの的自由席價格;指定席每段再加幾百日圓);松本→白馬 1,230 日圓(大糸線普通車;有直達班次,也有在信濃大町換車的);神城→穗高 810 日圓(大町換車)。
- 大糸線是松本—安曇野—大町—白馬—糸魚川的地方線,普通車班次不多;照現在的時刻表,白馬那一頭的普通車大多只開到信濃大町,要在大町換車。
- 鹽尻站前有長椅和空地,拆裝車方便;神城站有候車室,下雨時車可以推進去躲。
路線與路況
- 鹽尻→松本:平路,中段接上「あづみ野やまびこ自転車道」的南段;路面有補丁和裂縫,還能騎。這條自行車道從鹽尻經松本到安曇野的穗高,計畫全長約 40 公里,有一大段沿著拾ヶ堰,安曇野市那一段已大致完成;4/13 在安曇野騎的那段水圳邊也是它。
- 白馬村:雪山腳下多是田間農路,照片裡路上很少車;松川、姬川上的橋是看整排山的位置。
- 青木湖一圈六、七公里;東岸是國道 148 號和大糸線,國道邊有「青木湖テラス」觀景平台,西岸是沿湖的小路。
- 白馬村役場貼著熊出沒的告示,說進山要帶鈴鐺、笛子或收音機;告示上寫的是進山時的注意事項。
季節與天氣
- 4/9 木曾谷車窗外櫻花已開;4/12 白馬的櫻花才剛開;4/13 安曇野滿開。4 月中來白馬,看的是雪山,不是櫻花。
- 4/10 滑雪場山腳的草坡只剩零星殘雪;雪形的眺望期,解說牌寫 4 月下旬到 6 月上旬。
- 五天:陰、雨、晴、晴、晴時多雲。雨天雲纏在山腰,整排山看不全;放晴那兩天,山從早到晚都清楚。
住宿
- 4/9、4/13 兩晚都住松本站附近的東横INN:4/9 從鹽尻騎進松本,4/13 從安曇野回到松本,隔天再從松本搭 JR 往中山道。
- 4/10–4/12 在神城的「ペンション ボナール」(Pension Bonnard)連住三晚:在神城站西北邊,走路約 10 分鐘,訂房網站上寫 15:30 入住、10:00 退房。住神城,往北到白馬、往南到青木湖都在十公里內。同一家連住,4/11、4/12 兩天照片裡車上只有車頭包和車架包,後架是空的。
補給
- 神城一帶有 7-Eleven 和 Lawson:7-Eleven 白馬神城店在國道 148 號邊、24 小時;往南去青木湖、大町方向,過了這家有一段路沒有便利商店,水和吃的先在這裡買。Lawson 白馬神城店在飯森站附近。
- 大王山葵農場免門票,裡面有餐廳、咖啡和賣店;8:00–17:00(12 月到 2 月 9:00–16:00)。
雷點
- 4 月中的白馬,櫻花才剛開,別為了櫻花上來;要櫻花,往安曇野。
- 下雨那天雲壓在山腰,整排雪山看不全;白馬的行程要留一天彈性。
- 神城→安曇野走國道 148、147 號;也可以大糸線帶車,但大町一帶班次少,先查好時刻表。
- 想看雪形,要 4 月下旬以後。
這段的攝影作品之後放 Flickr。
