2026 日本——熊野古道(下):大齋原、熊野川到新宮,花の窟、鬼城,最後在堺把車裝袋

2026/4/4–4/8・和歌山縣、三重縣、大阪府|上一篇:熊野古道(上)|下一篇:北阿爾卑斯

山裡的路走完了,接下來,跟著水走。

熊野川從本宮流到新宮出海。古時候參拜完本宮的人,很多是搭船順流而下,到新宮的速玉大社——這段「川的參詣道」,是熊野古道世界遺產裡唯一的一段水路。這次沒有船,一台車,沿著河岸,往海的方向去。

日期	路線	天氣	過夜
4/4	大齋原 → 國道 168,沿熊野川往下游	上午陰,下午起大雨	新宮
4/5	新宮城跡 → 熊野速玉大社 → 過熊野川進三重縣 → 花の窟神社 → 獅子岩 → 鬼城 → 御濱町的海邊	陰	御濱町(七里御濱)
4/8	濱寺公園 → 堺・シマノ自転車博物館 → 南海堺站(單車裝袋)	晴	關西機場


GPX	⬇ 下載這段的 GPX(4/4–4/8 騎乘軌跡,火車已去掉)
Komoot	4/4 ① 4/5 ① 4/7 ① 4/8 ① ②

4/4 大齋原,沿熊野川往新宮

天陰了。雲壓得低低的,櫻花反而更白。

走進大齋原。這裡是熊野本宮大社的舊址,明治年間一場大水之後,社殿遷走了,只留下一片空地,和守著空地的杉樹。

然後是熊野川。

國道 168 貼著熊野川往下游。本宮到新宮,沿這條路大約三十四公里,順著水走。日本氣象廳的紀錄:這天本宮從中午開始下雨,新宮一整天累積 116 毫米。

水往低處走,人往有燈的地方走。

雨停了,天還是灰的。

新宮城又叫丹鶴城,江戶時代的城,現在只剩石垣;城跡在熊野川邊的小山上,櫻花正開。

熊野速玉大社,和本宮大社、那智大社合稱「熊野三山」;三座裡,它離海最近。

那智大社和那智瀑布在新宮的西南邊;這天往北走,過了熊野川,就是三重縣。

沿著海往北,到熊野市的花の窟神社。這裡沒有本殿,御神體是一面高高的巨岩;傳說是伊邪那美命的葬地。

再往北,海邊一塊岩石仰著頭,像一頭對著大海吼叫的獅子。

到了鬼城(Onigajō)。這是一段一公里多的海岸,岩壁被地震抬升、再被海浪一層一層掏空,蜂巢一樣的小洞一個接一個。名字來自傳說:平安時代的坂上田村麻呂,在這裡征討盤據的「鬼」。鬼城在吉野熊野國立公園裡,也是熊野古道世界遺產的一部分;步道貼著岩壁鑿出來,有欄杆,浪就在欄杆底下打。

石頭被浪掏了一千年,人只走過去一次。

傍晚,回到鬼城往南十幾公里的海邊,御濱町的阿田和一帶——七里御濱的海岸。這晚就住在這片海邊。

從熊野這一帶的海邊回大阪,JR 最直接的是紀勢本線:新宮有特急くろしお直通新大阪,單車一樣拆開裝進輪行袋上車。

午後,人已經在大阪府南邊的濱寺公園。濱寺公園以一大片老松林出名,是大阪最老的公園之一。

到堺的シマノ自転車博物館(Shimano Bicycle Museum;舊名自転車博物館サイクルセンター,原本在大仙公園裡,2022 年搬到堺東站北邊的新館、改了名)。堺是日本自行車產業的重鎮,Shimano 的總部就在這裡。

裡面有一台車,掛滿馱包、後架綁著備胎,龍頭上掛著安全帽,馱包的顏色都褪了。說明牌寫著:1995 年 9 月,坂本達騎著它出發,到 1999 年 12 月,花了四年三個月,騎過 43 個國家、大約五萬五千公里。

傍晚,在南海本線堺站的月台上,單車已經裝進袋子。南海和 JR 的規定一樣:單車拆開(折疊車就折起來)、整台裝進專用的袋子,就能當隨身行李免費帶上車。隔天,搭新幹線往長野縣的鹽尻——那是下一站了。

八天,一台車,一雙鞋。最後還是得把車折起來,才能往下一座山去。

本宮 → 新宮:沿國道 168 順熊野川往下游,大約三十四公里。雙線道,路面平整,白線外只有窄窄的路肩,護欄外就是河灘。山邊公路下雨時要小心,出發前先看當天的雨勢預報。
那智:那智大社和那智瀑布在新宮西南邊,和鬼城反方向。熊野三山想走齊的話,行程要另外留時間。
住宿:這幾晚在新宮、御濱町的海邊、關西機場。
季節與天氣:4 月初櫻花從山裡開到海邊。4/4 下午起大雨,氣象廳新宮站一天 116 毫米。
帶車搭火車:JR 和南海帶單車,都要拆開(或折疊)、整台裝進專用的袋子(輪行袋);JR 的限制是三邊合計 250 公分以內、30 公斤以內,不另收費,南海一樣免費(其他私鐵各家規定不同,搭之前查)。大阪 ↔ 紀伊田邊、新宮搭 JR 特急くろしお。
單車進出日本:這趟日本是從大阪的關西機場進、關西機場出。單車裝紙箱上飛機;落地時已經是晚上,當晚住機場島上的日航飯店(Hotel Nikko Kansai Airport,和航廈、關西機場站有室內通道相連),紙箱就寄放在飯店,隔天早上直接從飯店出發;回程再回同一家飯店拿紙箱、把車打包。細節寫在山陰篇。