琵琶湖東岸單車(ビワイチ)第一天:近江八幡、彥根城到長濱,3 月底櫻花還沒開

2026/3/28・滋賀縣|上一篇:水晶浜・敦賀|下一篇:奧琵琶湖・海津大崎

一輛單車要去看湖,得先學會把自己摺進袋子裡。

三天之前,我還在丹後的海邊;三天之後,我會站在大阪大川的櫻花隧道底下。而今天,是琵琶湖的東岸。

拆下前輪、轉鬆龍頭

一個袋子收好一輛車

火車往東

湖在西邊等

這一站的走法很簡單:先搭火車到琵琶湖東岸,沿東岸往北騎到湖的頂端,再從西岸下來;然後搭湖西線進京都,順著琵琶湖疏水、鴨川、淀川,一路往下游騎到大阪。這條路線剛好是順著水走的,櫻花也剛好照這個方向開:湖北還是光的,山科開了,大阪已經滿了。

實際騎過的路

3/28 近江八幡 → 彥根 → 長濱:ビワイチ東岸,花還沒開

敦賀和琵琶湖北端之間隔著一道山,騎車過去要翻山,走國道 8 號或 161 號,兩條都是北陸往關西的幹線,大車多。這一段是從東岸南邊的近江八幡騎起:兩天把北半圈繞完,最後落在有湖西線可以進京都的西岸。

八幡堀是一條連通琵琶湖的運河。1585 年豐臣秀次在八幡山築城,同時開了這條堀,讓湖上的船可以直接開進城下町;後來近江商人從這裡把生意做到全國。現在岸邊是白牆倉庫和長滿青苔的石階,遊船慢慢從橋下開過。那天堀邊的櫻樹,枝頭幾乎全是花苞,顏色剛剛透出一點粉。

八幡堀入口的老倉庫
土壁的顏色被歲月磨得像蜜柑皮

八幡堀水道上
船夫戴著斗笠站在船尾撐篙
岸邊柳樹剛抽出新芽

八幡堀的小船
一條運河要留下人 靠的不是水 是岸

八幡堀上一艘載著乘客的小遊船緩緩開過來

八幡堀的橋
橋下一艘遊船正開出來

八幡堀的水面平得像鏡子
兩岸是白牆老屋

八幡堀邊
圓石一顆顆鋪成小徑
站在岸邊看水

柳條垂下來 水面多了一層皺紋

八幡堀的遊船貼著石牆邊開
乘客坐在船上
岸邊櫻樹光禿禿的

八幡堀岸邊

八幡堀
櫻花還是花苞
遊船從橋下經過
花還沒開 船先來了

八幡堀邊一座木造大門
厚重的屋簷像一頂壓低的斗笠

近江八幡街邊的天滿宮

近江八幡城外的自行車道

紅褐色的自行車道筆直往前

琵琶湖邊的岩石

長命寺港附近,湖邊一座鳥居,地上落了一層紅色的山茶花。三月底的琵琶湖,山茶花在謝,櫻花還沒開。

騎到湖邊,路面開始出現藍色的箭頭。琵琶湖是日本最大的湖,面積約 670 平方公里;繞一圈約 200 公里,叫「ビワイチ」(Biwaichi),2019 年被指定為日本的國家自行車路線。路面上藍色的箭頭和藍線就是它的標記,跟著走,基本上不會迷路。

藍色是這座湖的語言 箭頭是它說話的方式

藍色是這座湖的語言

琵琶湖岸櫻花樹下

長命寺再往北一點的湖邊,湖面上一排排木樁排成箭頭的形狀,遠遠地伸進湖裡。這是琵琶湖傳統的定置漁法「魞」(eri):魚順著木樁圍成的網走,最後游進盡頭的網裡。

長命寺北邊的湖岸路
魚以為自己在選路 其實路早就圍好了

竹林夾著的柏油小路

再往北,宮ヶ浜。湖岸一棵柳樹剛冒新芽,黃綠色的,後面是一灣很平的水和對岸的山。

下午,過了愛知川,湖岸道路貼著湖往北;在彥根市區西南邊的湖岸自行車道上,再繞到彥根城的護城河。

彥根城的天守是日本五座「國寶天守」之一,四百多年前蓋好到現在,是原物,不是戰後重建的。城裡幾棵早開的櫻花已經粉粉的,其中有一年開兩次的「二季咲桜」;大部分還在等。護城河邊長滿青苔的石垣底下,一隻白天鵝低著頭在找東西吃。

彥根城的護城河

四百年的石頭長了青苔,天鵝不問年份。

護城河上有遊船開過,就繼續往北。

傍晚,米原的湖岸,一片沙灘,湖面上浮著一群水鳥。再往北,到長濱。長濱城是豐臣秀吉當上城主之後築的第一座城;現在看到的天守是 1983 年重建的,裡面是歷史博物館。城就在湖邊的豐公園裡,太陽已經低了,松樹和石燈籠的影子拉得很長。

傍晚的長濱城
城前的櫻樹還只有花苞
路邊已經掛上賞花的粉紅燈籠

長濱豐公園的湖邊
松樹、石燈籠
太陽已經低了
燈籠先亮了 花可以慢慢來

這一晚住長濱。湖東岸這一段大致是平的,路面上一路有藍線,自行車道和一般道路輪流出現。

這一段的實用筆記

• JR 帶單車(輪行):JR 的規定是單車要拆開裝進輪行袋,袋子三邊合計 250 公分以內、30 公斤以內,不另外收費。這一段搭了兩次 JR:3/28 敦賀到近江八幡,搭的是 8:11 的特急しらさぎ 52 號(指定席),到米原 8:44 後再往近江八幡;3/30 近江今津到山科,湖西線 53 公里,新快速約 42–44 分鐘,990 円(票價是 2026 年 9 月查的)。
• 單車紙箱怎麼辦:這趟日本是從大阪(關西機場)進、大阪出。單車的紙箱寄放在關西機場島上的日航飯店:落地時已經是晚上,紙箱就寄在飯店,隔天一早直接從飯店出發;回程再回同一家飯店,用那個紙箱打包。做法寫在山陰篇。
• ビワイチ 有標線:琵琶湖沿岸的路面畫有藍色箭頭和藍線,就是環湖單車路線 ビワイチ 的標記,照著走不太會迷路。東岸近江八幡到長濱大致是平的,自行車道和一般道路輪流出現。
• 奧琵琶湖的路比較窄:賤岳山腳的飯浦到塩津浜,ビワイチ 走的是貼著湖的縣道 336 號(塩津浜飯浦線),一邊貼山、一邊貼湖,有防落石的棚子,路肩窄。照片裡車不多,不過那天是星期天。國道 8 號是北陸往關西的幹線,大車多,在這一段走內側的塩津バイパス,不走湖邊;ビワイチ 的路線也盡量避開它。海津大崎那四公里路很窄;花季最盛的那個週末(2026 年是 4/4、4/5,9:30–17:00),汽車改成從海津往西淺井的單向通行,單車不受單向限制,但經過海津的村子要下來牽(高島市的公告)。
• 湖西岸的白鬚神社一段:高島市鵜川到大津市北小松,只能走國道 161 號,車多、路窄。2024 年春天起,靠湖那側往南的車道劃了單車專用道;往北騎的沒有。這一段搭湖西線跳過去,是另一個選擇。
• 櫻花是南早北晚:2026 年 3/28 近江八幡還是花苞,3/29 海津大崎幾乎沒開(花期通常是四月上中旬),3/30 京都山科、蹴上、背割堤都已經開了,3/31 大阪大川已經開成隧道。想看海津大崎,四月上中旬再去;三月底來,把它當一條湖邊的好路就好。
• 琵琶湖疏水(山科段):四ノ宮到日ノ岡約 4.2 公里,沿疏水整理成散策路,春天櫻花和油菜花一起開。路面是碎石,賞櫻季散步的人又多,單車要下來牽著走。疏水船要事先預約。到了蹴上,ねじりまんぽ 隧道口前人和車都多。
• 京都市區:市區是平的,鴨川兩岸有河岸步道,可以一路順著河往南騎到伏見一帶。
• 背割堤:堤上是鋪磚步道,賞櫻季人多。賞櫻祭(さくらまつり)期間,入口「さくらであい館」前有單車架,背割堤地區的停車場另設臨時單車停車場(淀川河川公園的公告);堤上人擠人,車停好再走上去比較實際。
• 淀川自行車道:從八幡(御幸橋)經枚方到大阪毛馬,堤防上有鋪面的路,大約三十公里,平的;枚方一帶堤防上是油菜花,堤外是住宅區和電塔。終點毛馬就是大川的起點,接上毛馬櫻之宮公園(沿大川到天滿橋,約 4.2 公里)的河岸路。
• 大阪:大川兩岸沿河四公里多都是櫻花,自行車道從樹下穿過;大阪城可以沿外堀繞一段,櫻花季的下午外堀邊人很多。
• 住宿:3/28 長濱、3/29 今津、3/30 淀川沿線。長濱、今津都有 JR 新快速會停的車站(長濱站、近江今津站),碰到下雨或騎不動,可以直接接火車。
• 補給:湖東岸沿路會經過彥根、長濱這些市區,便利商店不難找。奧琵琶湖這邊,塩津浜的國道 8 號旁有道の駅「塩津海道あぢかまの里」(有餐廳和物產店,3–11 月 9:00–17:00,週末假日到 18:00,週二休);過了塩津,往大浦、海津大崎是沿湖的小聚落,想穩一點就在這裡先補。
• 軌跡:這一段暫時沒有軌跡檔。

這段的攝影作品之後放 Flickr。

資料出處(2026 年查詢)

文中的公開資料(長度、年份、票價、規定)來自下面這些頁面;規定和票價常改,出發前以官網為準。

• 八幡堀:https://ja.wikipedia.org/wiki/八幡堀
• 琵琶湖:https://ja.wikipedia.org/wiki/琵琶湖
• ビワイチ(國土交通省國家自行車路線):https://www.mlit.go.jp/road/bicycleuse/good-cycle-japan/national_cycle_route/biwaichi.html
• 彥根城:https://ja.wikipedia.org/wiki/彦根城
• 彥根城二季咲桜(彥根觀光協會):https://www.hikoneshi.com/sightseeing/article/nikizakizakura
• 長濱城:https://ja.wikipedia.org/wiki/長浜城_(近江国)
• 魞:https://ja.wikipedia.org/wiki/魞
• 國道 161 號單車專用道(高島市):https://www.city.takashima.lg.jp/soshiki/toshiseibibu/toshiseisakuka/5/1/10393.html
• 琵琶湖疏水山科段(京都市觀光):https://ja.kyoto.travel/trip/theme03/plan02.php
• JR 湖西線近江今津→山科(Yahoo!路線情報):https://transit.yahoo.co.jp/search/result?from=近江今津&to=山科