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2026 日本——第 3 站 琵琶湖・京都・大阪(三):京都的疏水到大阪的大川

·7 分鐘
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2026/3/30–3/31・滋賀縣、京都府、大阪府|上一篇:琵琶湖・京都・大阪(二)|下一站:熊野古道

3/30 搭湖西線到山科,順著琵琶湖疏水、鴨川、淀川往下游騎;3/31 大阪大川的櫻花隧道和大阪城外堀。

日期2026/3/30–3/31
路線3/30 今津 ‖ JR 湖西線 ‖ 山科 → 琵琶湖疏水(山科段)→ 蹴上 → 東山的白川 → 鴨川河岸南下 → 伏見一帶 → 八幡・背割堤 → 淀川左岸 → 枚方
3/31 大阪:毛馬 → 大川(毛馬櫻之宮公園)→ 市區 → 大阪城外堀
交通3/30 近江今津 → 山科:JR 湖西線,53 公里,新快速約 42–44 分鐘,990 円
(票價是 2026 年 9 月查的)
其餘騎車;搭 JR 時單車拆開裝進輪行袋
住宿3/30 淀川沿線(照片停在枚方,隔天中午在大阪毛馬)
GPX / Komoot暫無
天氣3/30 上午晴,下午轉多雲
3/31 多雲(照片看的)

3/30 湖西線到山科,順著琵琶湖疏水、鴨川、淀川騎到枚方

琵琶湖的水,有兩條路往南流。天然的一條是瀨田川,往下變成宇治川、淀川,一路流進大阪灣;人工的一條,是明治時代挖的琵琶湖疏水,從大津穿過山,把湖水送進京都。3/30 這一天,上午我沿著疏水進京都,下午又到了宇治川、淀川邊。

早上,人還在今津的湖邊;接著搭 JR 湖西線,從近江今津到山科,單車一樣拆開裝袋上車。到山科時,已經在車站北邊的疏水旁。

湖西岸從今津往大津,白鬚神社一帶(高島市鵜川到大津市北小松)沒有別的路,只能走車流量大的國道 161 號,長期被列為 ビワイチ 最難的三處之一;2024 年春天起,這一段靠湖那側(往南)的車道劃了單車專用道。湖西線到山科,剛好接上疏水從第一隧道出來、沿山腳露天流的那一段——疏水邊的櫻花,就從這裡開始。

琵琶湖疏水第一期 1890 年完工。運貨的船、灌溉用水,還有日本第一座營業用的水力發電廠,都靠這條水道;後來它也成了京都自來水的水源。山科這一段疏水沿著山腳走,旁邊是一條碎石步道,兩旁的櫻花——開了。前一天在湖北還是光禿禿的枝子,這裡已經是一整排,樹下還開著油菜花。步道上散步賞花的人不少。

10:25,滿開的櫻花樹下,一條人行道,路口有人騎車過去。
10:25,滿開的櫻花樹下,一條人行道,路口有人騎車過去。
10:27,櫻花樹和住家的牆,地上寫著「輪」字,有人牽著單車。
10:27,櫻花樹和住家的牆,地上寫著「輪」字,有人牽著單車。
10:30,運河邊櫻花滿開,河邊的人行道上有人走。
10:30,運河邊櫻花滿開,河邊的人行道上有人走。
10:36,運河旁一棵開滿花的大櫻樹,河水是綠的。
10:36,運河旁一棵開滿花的大櫻樹,河水是綠的。
10:36,運河彎過去,岸邊的櫻花樹,後面是山。
10:36,運河彎過去,岸邊的櫻花樹,後面是山。
10:38,運河邊的小路,路邊靠著一台單車,旁邊是櫻花。
10:38,運河邊的小路,路邊靠著一台單車,旁邊是櫻花。
10:40,碎石路上有人騎車,兩旁是櫻花樹。
10:40,碎石路上有人騎車,兩旁是櫻花樹。
10:42,運河邊的小路,欄杆旁邊是水,遠處的櫻花開得很白。
10:42,運河邊的小路,欄杆旁邊是水,遠處的櫻花開得很白。
10:43,櫻花樹下的小路,遠處有一個人走。
10:43,櫻花樹下的小路,遠處有一個人走。
10:49,運河邊的碎石步道,旁邊立著一根指示牌,寫著「山科疏水」。
10:49,運河邊的碎石步道,旁邊立著一根指示牌,寫著「山科疏水」。
11:02,運河邊一棵粉白的櫻花樹,後面是山和住家。
11:02,運河邊一棵粉白的櫻花樹,後面是山和住家。
11:04,櫻花樹底下,運河邊有兩個人走過去。
11:04,櫻花樹底下,運河邊有兩個人走過去。
疏水沿岸的民家、櫻花和油菜花。
疏水沿岸的民家、櫻花和油菜花。
11:06,運河邊的櫻花樹,水很綠,後面是山和住家。
11:06,運河邊的櫻花樹,水很綠,後面是山和住家。
11:08,大櫻樹旁的長椅上坐著人,前面是步道。
11:08,大櫻樹旁的長椅上坐著人,前面是步道。
11:09,運河的水彎過去,水面上一道亮線,兩岸是櫻花。
11:09,運河的水彎過去,水面上一道亮線,兩岸是櫻花。
11:23,運河上一艘載著乘客的小船開過去,激起水花,岸上是欄杆。
11:23,運河上一艘載著乘客的小船開過去,激起水花,岸上是欄杆。

2018 年起,疏水上又開了觀光船,從大津一路開到京都的蹴上,要事先預約。十一點半,一艘船從櫻花樹底下開過來。

琵琶湖疏水船從櫻花底下開過來。
琵琶湖疏水船從櫻花底下開過來。
11:31,櫻花枝子垂到運河邊,水面上有一艘遊船。
11:31,櫻花枝子垂到運河邊,水面上有一艘遊船。

十一點五十分到蹴上。這裡有一段以前把船拉上拉下的斜坡鐵道(蹴上インクライン),現在是京都有名的賞櫻地點;鐵道底下那個紅磚隧道口——「ねじりまんぽ」,磚是斜著砌的——前面滿滿的人和車。

十二點二十多分,東山三條一帶的白川。垂柳剛綠,水流得很急,一邊是老房子,有人騎著車經過。

京都市內的白川,垂柳剛綠。
京都市內的白川,垂柳剛綠。
12:25,河邊的路,柳樹垂著新芽,旁邊是一排住宅。
12:25,河邊的路,柳樹垂著新芽,旁邊是一排住宅。

鴨川河岸,雪柳和櫻花一起開,河岸的步道一路往南。

鴨川河岸,雪柳和櫻花一起開。
鴨川河岸,雪柳和櫻花一起開。

一點多,鴨川下游、伏見一帶的堤防,櫻花排成一整排,樹下就是路。

三點四十五分到八幡的背割堤。背割堤是宇治川和木津川匯流前、夾在兩條河中間的一道長堤,大約 1.4 公里,兩百多棵染井吉野排成一條櫻花隧道。那天天色轉陰;那幾天正好是背割堤的賞櫻祭,堤下搭著一排藍色帳篷,堤上散步賞花的人不少。

下午四點,八幡背割堤的櫻花步道。
下午四點,八幡背割堤的櫻花步道。

宇治川、木津川,再加上從京都西邊流下來的桂川,三條河在這一帶會合,成了淀川。從這裡開始,我就沿著淀川的堤防往下游騎。快五點,枚方一帶的堤防上是一整排油菜花,堤防外是住宅大樓和一座座電塔。

枚方一帶的淀川堤防,一整排油菜花。
枚方一帶的淀川堤防,一整排油菜花。

照片停在枚方,傍晚。隔天中午前,人出現在大阪大川的起點毛馬。

3/31 大阪:大川的櫻花隧道、大阪城外堀

最後一天在大阪,照片都在市區。

中午前,毛馬。淀川在這裡分出一條大川——明治末年開了新淀川以後,這條舊河道就叫大川,穿過市中心流到中之島。河岸的毛馬櫻之宮公園,沿河四公里多,兩岸都是櫻花。三天前在近江八幡還是花苞的櫻花,在這裡已經開成隧道,自行車道就從隧道底下穿過去,對面騎過來一個人。

11:51,公園的櫻花,路上有人走,草坡上也開著花。
11:51,公園的櫻花,路上有人走,草坡上也開著花。
12:03,櫻花樹夾著的自行車道,旁邊是河。
12:03,櫻花樹夾著的自行車道,旁邊是河。
3/31,大阪大川邊的櫻花已經是隧道。
3/31,大阪大川邊的櫻花已經是隧道。
12:47,櫻花樹之間的橋,橋上有人在拍照。
12:47,櫻花樹之間的橋,橋上有人在拍照。
13:04,陰天,河邊的步道和櫻花,遠處是大樓。
13:04,陰天,河邊的步道和櫻花,遠處是大樓。

一點過後,從橋上往下看大川:一邊是水,一邊是一整排櫻花,樹下是散步道和自行車道,一路排到看不見的地方。

13:05,從橋上看大川。河岸一整排櫻花,自行車道就在樹下。
13:05,從橋上看大川。河岸一整排櫻花,自行車道就在樹下。

下午兩點,在市區進了一家單車店,店裡從天花板到地上,掛滿了折疊車和小徑車。

兩點四十多分到大阪城。大阪城是豐臣秀吉從 1583 年開始築的,現在看到的巨大石垣,是豐臣家滅亡後,德川幕府在 1620 年代重新堆起來的。從西邊的外堀一路往南,再往東走了一段,護城河邊的櫻花也開了。這一天的照片,都在外堀這一圈。

大阪城的石垣、櫓和護城河。
大阪城的石垣、櫓和護城河。
14:53,護城河邊一道石牆,對岸的樹開著花,後面是大樓。
14:53,護城河邊一道石牆,對岸的樹開著花,後面是大樓。
大阪城的護城河邊,右手邊岸上一排櫻花。第 3 站到這裡為止。
大阪城的護城河邊,右手邊岸上一排櫻花。第 3 站到這裡為止。
15:20,兩排櫻花樹夾著的石板路,很多人在路上走。
15:20,兩排櫻花樹夾著的石板路,很多人在路上走。

3/31 的照片到三點二十分為止。第 3 站到這裡。

回頭看這四天,路線是順著水走的:琵琶湖北半圈,再順著疏水、鴨川、淀川往下游。花剛好也是這樣開的——湖北還是光的,山科開了,大阪已經滿了——每天往南一點,就多開一點。只有海津大崎沒趕上:四公里、六百到八百棵、名所百選,3 月 29 日幾乎還是光的枝子。想看名所,四月上中旬再來;想看花一天比一天開,三月底這樣由北往南走,剛好。

資料出處(2026 年查詢)

文中的公開資料(長度、年份、票價、規定)來自下面這些頁面;規定和票價常改,出發前以官網為準。

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