2026 日本——第 1 站山陰(二):江島大橋、島根半島北岸、松江

2026/3/21–3/22・鳥取縣、島根縣|上一篇:山陰(一)|下一篇:丹後・若狹(一)

這一篇是山陰的後半:3/21 從米子騎弓濱半島、江島大橋、島根半島北岸到境港,3/22 沿中海南岸到松江。前半(關西機場、鳥取、出雲大社、一畑電車)和單車紙箱、JR 輪行的做法,寫在上一篇。


日期	2026/3/21–3/22
路線	3/21 米子 → 弓濱半島 → 江島大橋 → 江島 → 中海上的堤防道路 → 島根半島北岸(片江、惣津)→ 境水道大橋 → 境港・水木茂之路 → 弓濱自行車道 → 米子 3/22 米子 → 安來 → 中海南岸 → 松江城・塩見繩手 → 宍道湖畔 → 米子
交通	單車(3/21、3/22 都從米子出發、晚上回米子)
住宿	3/21、3/22 東横INN 米子駅前(米子車站前,3/20–3/22 連住三晚)
GPX / Komoot	這一站沒有附軌跡檔
天氣	3/21 晴;3/22 陰(日本氣象廳紀錄)

3/21 弓濱半島、江島大橋、中海北岸、島根半島北岸、境港

從米子車站前的旅館出發,上午十點四十分,人在米子北邊的弓濱半島。這天後架是空的,只帶把手袋和車架袋。弓濱半島是一條長長的沙洲,把中海和美保灣隔開;靠美保灣這一側有一條鋪得很好的自行車道,從米子的皆生溫泉一直通到境港,路邊立著「YUMIGAHAMA CYCLING MAP」的看板。一邊是松林,一邊是白沙灘,有些地方沙子已經吹上了路面。

快中午,騎上江島大橋。這座橋因為一支汽車廣告,被叫做「ベタ踏み坂」(油門要踩到底的坡);從遠處用長鏡頭看,橋面像一道牆立在海上。實際的坡度是鳥取縣境港這一側 5.1%、島根縣江島那一側 6.1%,橋長約 1.4 公里,最高點離水面 44.7 公尺。我從境港這一側上橋。橋上有大貨車開過,一側有和車道用護欄隔開的步道。

過了橋是江島,再騎過一段橫在湖面上的堤防道路,路面上漆著「中海北部周遊サイクリング」(Northern Nakaumi Cycling Course)的箭頭。中海是日本第五大湖,也是半鹹水湖,和宍道湖一樣在島根半島的南側。中午的太陽把我和車的影子印在箭頭旁邊。

從堤防這頭翻過半島的山,一點多到北岸,面對日本海。路邊是小小的聚落,老房子一路排到海邊;路旁的導覽牌寫著,這一帶是美保關的菅浦、片江、玉結、笹子地區。

海灣的水是透明的藍綠色,沙灘上一個人也沒有。車靠在路邊的欄杆上。

北岸的路貼著海,在一個個小海灣和海岬之間起伏:菅浦、片江的海灣邊海拔只有一到三公尺,惣津那個觀景點則在四、五十公尺高的地方(國土地理院地圖的標高)。

兩點半,在那個觀景點停下來。這一帶屬於「島根半島・宍道湖中海地質公園」的美保關山地,下面是惣津海岸:退潮時會露出一大片被浪削平的黑色泥岩「波食棚」。近處長滿松樹的小島叫明島,以前是離岸約 15 公尺的海中小島,靠一座石橋連著,現在石橋被沙埋掉,已經和陸地連在一起;島頂有一座明島神社。解說牌上還寫著:1992 年,一顆隕石落在明島西邊約 200 公尺的一戶民家。