6/18–6/19|上一篇:Nevado Mateo 與 Pastoruri|下一篇:烏尤尼鹽湖團第一天(6/20)
想查的事
玻利維亞這一段,最難的不是路,是進去。台灣護照要簽證:我在利馬的領事館跑了兩趟、文件印了三次,一早弄到傍晚,當天深夜的班機就在後面等著。進了國門又碰上全國大罷工,公路封鎖點破百,夜巴走不了,只剩飛機。
最後一道門是我自己的:三天兩夜、整天坐在吉普車裡拉車,我很怕,本來很猶豫要不要參加。還好去了。那三天看到很多難以想像的地貌——像火星,塵土飛揚,晚上零下——而在那種沒有補給的地方,我還遇到了從巴塔哥尼亞一路騎上來的人。
去之前先知道
- 簽證要先辦。 台灣護照要簽證;我在利馬領事館現辦,USD 50,跑了兩趟、印了三次,一整天。步驟見上面「想查的事」。
- 秘魯的上網方案不一定通玻利維亞。 我的就不通;凌晨 5 點多在拉巴斯機場出關,兩家電信櫃台都有人(在睡覺),叫醒就買到卡,很便宜。買卡要帶護照。詳見上面「想查的事」。
- 別把班機排在辦簽證的同一天晚上。 重來一次,我會在利馬多留一天。
- 陸路可能走不了。 2026 年 6 月全國罷工,公路封鎖點破百,夜巴停駛,只剩飛機。出發前先查有沒有罷工。
- 又高又冷。 拉巴斯 3,600 公尺、El Alto 機場 4,100 公尺、高原 4,000–4,850 公尺;晚上零下,羽絨外套一定要帶。我帶了高山藥。
- 止瀉藥要帶。 從玻利維亞飛庫斯科之後拉了兩三天肚子,日本的腸胃藥止不住。
- 乾季看不到整面鏡子。 6 月鹽湖的鏡面效果不太好;要看整面的鏡子,得在雨季(大約一月前後)去。
| 日期 | 2026/6/18–23,六天 |
| 路線 | 利馬 Lima → 拉巴斯 La Paz(3,600 m)→ 烏尤尼 Uyuni → 鹽湖 Salar de Uyuni(3,660 m)→ Sud Lípez 高原(4,000–4,900 m)→ 烏尤尼 → 拉巴斯 → 庫斯科 Cusco |
| 簽證 | 台灣護照,利馬領事館現辦,USD 50;大使館跑兩趟、文件印三次,一天辦下來 |
| 鹽湖團 | 3 天 2 夜(6/20–22),吉普車;6/20 第一晚、6/21 第二晚住宿包在團費裡。 |
| 交通 | 全程飛機(罷工,巴士停駛) 6/19 01:05 利馬 ✈ 03:55 拉巴斯 6/20 08:50 拉巴斯 ✈ 烏尤尼 6/23 10:20 烏尤尼 ✈ 拉巴斯,15:50 ✈ 庫斯科 |
| 行李 | 一顆 18 公升背包;這趟沒帶車 |
每一晚住哪
| 晚 | 地點 | 住宿 | 價格 |
|---|---|---|---|
| 6/18 | 利馬 → 機上 | 沒訂房;辦完簽證去機場,凌晨 01:05 飛拉巴斯 | — |
| 6/19 | 拉巴斯 | Stannum(Calacoto 區,官網訂) | USD 116(現場付) |
| 6/20 | 烏尤尼鹽湖團 | 鹽湖團附的住宿 | 包在團費 |
| 6/21 | Sud Lípez 高原 | Termas de Polques 旁的旅館(鹽湖團);沒有暖氣,穿羽絨外套睡 | 包在團費 |
| 6/22 | 烏尤尼 Uyuni | Hostal Cagnapa Restobar(烏尤尼鎮上,有餐廳酒吧) | 約 NT$1,220 |
6/18 利馬:為了一張簽證,跑了一整天
前一晚十點十分,夜巴離開瓦拉斯;清晨,到利馬(Lima)。這一天只有一件事:辦玻利維亞的簽證。飛拉巴斯的班機是當天深夜,機票已經買了,過了就沒有用了。
清晨的巴士總站
候車大廳
紅色的鋼架撐著屋頂
長椅上坐著等車的人
玻利維亞的簽證對台灣人來說很難辦,網路上的說法有很多種。其實中國人也不容易——我在利馬的玻利維亞辦事處裡就遇到中國人,連他們的導遊都是跑了兩三次才辦下來。
早餐
我算是運氣還好 當天就辦下來了
但那是一早就去、弄到傍晚
大使館跑了兩次
第一次,櫃檯看著我列印出來的申請文件說:怎麼會沒有你的照片?我也不清楚——他們的系統印出來就是沒有照片。只好出去重印。
重印回來再拿給他,他又說銀行的資料不夠詳細,要我再補。再出去一次。最後我拿出機票已經買好的證明,說明機票買了、飯店也訂了,他才讓我把缺的補齊。
問題是,光是大使館附近的影印店在哪裡,我都找不到。Google 上找到的幾間,好像都沒開。
還好遇到一位很友善的當地人。他在大使館附近上班,直接用公司的影印機幫我印——我來回三次,他就幫我印了三次。多虧他的幫助,真的非常感謝他。
台灣護照的玻利維亞簽證到底要怎麼辦
台灣護照,2026 年 6 月,利馬領事館現辦
- 先上官方網站填申請表(visas.cancilleria.gob.bo),填完 14 天內要到領事館辦。
- 到 BBVA 銀行匯 50 美元簽證費,拿匯款收據——銀行離領事館走路約十分鐘,門口警衛看到就會指路。
- 回申請網站上傳收據(jpg 或 PDF)、填收據編號與匯款日期,送出後才會產生有申請編號的正式申請書。
- 印出那份申請書,親筆簽名。
- 帶去領事館:護照(效期六個月以上)及影本、有申請編號的申請書、財力證明(信用卡正面或銀行證明——要夠詳細)、大頭照(實體的也帶)、住宿證明、簡易行程表、離境機票、黃熱病疫苗證明(黃皮書;我帶了,現場沒用到)。
- 所有紙本準備兩份:領事館收一份,入境時海關會再檢查、收走部分(我被收走財力證明、住宿單、離境機票)。
- 印出來的申請書如果沒有照片,重印一次再去。
我這樣跑了兩趟、印了三次,一天辦下來。
後來在玻利維亞遇到同團的中國團友,他也是在利馬被刁難了一次,隔天乾脆直接去庫斯科(Cusco)辦。
辦簽證這一整天,反而讓我發現利馬的人是很友善的。台灣很多人一講到南美就會覺得很害怕,想到要去南美旅行就怕。但我西班牙語根本完全不通,一路在秘魯旅行,都沒有感受到任何危險性。
機場的 LATAM 自助行李機台
旁邊站著航空公司的工作人員
傍晚辦完 直接去機場
沒有訂房 就在候機室等凌晨那一班
一下飛機就是高原
我從瓦拉斯過來
前幾天才上過五千公尺
身體已經習慣了
機場的匯兌看板
列出美元、歐元、智利披索等幣別的買賣價
罷工:公路封鎖,只剩飛機能走
簽證是一關。進了玻利維亞,交通是另一關——也還好我安排的是搭飛機。
我去的那個時間,玻利維亞剛好遇上大罷工,大城市之間的交通都被癱瘓,夜間巴士根本走不了,只能搭飛機。這不是我的錯覺:六月初,全玻利維亞的公路封鎖點一度超過九十個,後來破百,連食物、藥品、燃料和救護車都過不去,城際交通整個打結。
當初排飛機,倒不是先知道會罷工。玻利維亞只給了六天,拉巴斯到烏尤尼的夜巴要十個小時上下,飛機一個小時;錢多花一點,把時間留給高原。
但也因為這樣,我到烏尤尼(Uyuni)的時候,發現整個鎮上其實沒什麼太多的觀光客,反而觀光品質變得很好。
6/19 拉巴斯:坐 Mi Teleférico 纜車,把整座城繞一圈
拉巴斯是蠻特別的城市。它是世界海拔最高的政府所在城市,市中心大約 3,600 多公尺,上頭的衛星城 El Alto 更高到 4,100 公尺左右。整座城蓋在一個大碗一樣的峽谷裡,所以他們的大眾運輸不是捷運,而是纜車——Mi Teleférico,目前全世界規模最大的都市纜車網,十條線在城市上空交織。
旅館大廳
只住一晚 做的事就是坐纜車繞整個拉巴斯
從高樓往外看
拉巴斯的房子一直排到山坡上
纜車不是觀光工具 是他們的巴士
腳踏車也直接牽上纜車
淺綠色的老房子
兩層樓挑高的咖啡館
木欄杆繞著二樓
地磚紅綠相間
吊燈從天花板垂下來
咖啡館的老樓梯
彩色玻璃門後面透著光
咖啡館的拱形門口
爬滿藤蔓
下午先在咖啡館坐了一下,傍晚去坐纜車。我坐的是黃線,從 Libertador 站一路吊上 El Alto 的邊緣。坐在車廂裡往下看,磚紅色的房子從谷底一路堆到稜線上,纜車的車廂一顆一顆掛在空中,往谷底排下去。
纜車站
排隊的人裡有一個牽著腳踏車
等著跟大家一起上車廂
纜車站裡
車廂一個接一個進站
乘客在月台上排隊
紅磚房中間的小巷
盡頭是整座城市
兩台纜車
山坡上的窄巷
纜車從頭上經過
遠處是伊利馬尼雪山
日落
伊利馬尼雪山被餘暉染成粉紅色
天黑得很快
纜車從上面經過
雪山一片橘紅色
同一個地方:天還亮著、暮色
然後 Illimani 變成粉紅色
暮色裡
房子的屋頂一路排到谷底
坐纜車上上下下,一眼就看得出這座城的分層:山下靠谷底的地段比較高級,越往山上越是一般民眾住的地方。
纜車站外的小市集
天剛暗
纜車站外面就是小市集
天剛暗 路邊一排紅藍色的塑膠椅、一台台推車攤子
招牌上畫著湯麵和荷包蛋
下班的人坐在那裡吃晚餐
天已經暗了
窄巷盡頭是點著燈的城市
街邊的小吃攤
拉巴斯夜景
燈從谷底一路亮到山腰
雪山還看得見輪廓
整座城的燈都亮了
6/20–6/22:烏尤尼鹽湖三天兩夜
一開始我其實很猶豫要不要參加三天兩夜的行程,因為我很怕拉車。但也還好有參加,確實很值得——三天兩夜的拉車走到了許多地方,看到很多難以想像的地貌。三天各寫了一篇:第一天鹽湖、第二天 Sud Lípez 高原、第三天往邊界再走一段,折返。
這一段的實用筆記
簽證
- 台灣護照要事先辦。我在利馬的玻利維亞領事館現辦,簽證費 USD 50 先到 BBVA 銀行匯款;步驟與文件清單見上面「台灣護照的玻利維亞簽證到底要怎麼辦」。
- 最容易卡的兩件事:系統印出來的申請書沒有照片、銀行的資料不夠詳細。紙本準備兩份,附近的影印店不好找,最好出發前就印好。
- 在利馬不順,也有人改去庫斯科辦:同團一位中國團友在利馬被刁難了一次,隔天乾脆直接去庫斯科辦。
- 整個流程我從一早弄到傍晚,而飛拉巴斯的班機就在當天深夜。如果重來一次,我會在利馬多留一天給簽證,不把班機排在同一天晚上。
交通
- 這一段我全程搭飛機:利馬 → 拉巴斯是凌晨 01:05 起飛、03:55 落地;拉巴斯 → 烏尤尼 08:50,一個小時;回程烏尤尼 → 拉巴斯 10:20,同一天 15:50 再飛庫斯科。
- 2026 年 6 月碰上大罷工,公路封鎖點破百,城市之間的夜巴根本走不了。我是因為本來就排了飛機才沒受影響;如果打算走陸路,出發前先查有沒有罷工封路。
- 拉巴斯的 El Alto 機場在四千公尺以上,落地就是高原。我從瓦拉斯(3,050 m)過來,前幾天才上過五千公尺,沒有特別感覺。
- 拉巴斯市內的纜車 Mi Teleférico 就是當地的公車,單車可以直接牽上車廂。我從 Libertador 站坐黃線上 El Alto,黃昏在上面看城市和 Illimani。
住宿
- 每一晚住哪,見上面的表。
- 鹽湖團的兩晚(6/20、6/21)住宿都包在團費裡。
季節、天氣與海拔
- 6 月是乾季。鹽湖的鏡面效果不太好,但還是看得到一些些;要看整面的鏡子,得在雨季(大約一月前後)去。
- 高原溫差非常大,晚上零度、零下,早上溫泉旁溢出來的水整片結冰。羽絨外套一定要帶;白天太陽烈、沙塵大,面巾和墨鏡整天戴著。
- 海拔:拉巴斯市中心約 3,600 公尺,El Alto 約 4,100 公尺,鹽湖約 3,660 公尺,Sud Lípez 高原 4,000–4,850 公尺。整趟我帶了 15 顆高山藥 Diamox。
補給與健康
- 鹽湖往南的高原上,沿途幾乎沒有什麼補給點。三餐包在團費裡,由司機在路上張羅;水最好在烏尤尼先買好帶上車。
- 從玻利維亞飛到庫斯科之後,我拉了兩三天肚子,日本的腸胃藥止不住,靠台灣帶的止瀉藥才止住(見馬丘比丘篇)。止瀉藥要帶。
路況(給想騎這條的人)
- 照片看:出了烏尤尼往南,先是一段很寬的土路,大卡車揚著塵;到 San Cristóbal 南邊已經是柏油公路(有黃色中線的那種),一路鋪過 Alota,往西到 Valle de Rocas 都還是柏油;再往西不久就換成土路,再往南到石樹、紅湖一帶就只剩沙塵車轍,沒有路標,車轍分岔又合攏,吉普車揚起的塵能把後車整個罩住。
- 海拔 4,000–4,900 公尺,六月晚上零下,水放外面會結冰。
- 鹽湖的鹽殼是硬的,吉普車在上面開得很快,一點遮蔽都沒有。有人騎車橫越鹽湖,但鹽對車很傷,得天天沖。
- 在旅館院子遇到的單車旅行者,是從智利、巴塔哥尼亞一路騎上來的。
值不值得
- 三天兩夜鹽湖團:值得。 我很怕拉車,但三天走到了許多地方,看到很多難以想像的地貌。
- 拉巴斯坐纜車:很特別。 只住一晚,做的事就是坐纜車把整座城繞一圈;纜車是當地人的巴士,不是觀光設施。
- 罷工期間的烏尤尼: 交通麻煩,但鎮上觀光客少,觀光品質反而變得很好。
這段的攝影作品在 Flickr:2026 Peru & Bolivia｜秘魯・玻利維亞
