關於我
提早退休的單車與背包旅人,筆名 Ride from Taiwan。
提早退休,趁身體還健康,做自己想做的事,把生活過成自己想要的樣子。
過去幾年,用一台鈦合金 gravel 車、兩個馱包和兩個前叉包,穿越歐洲、南美與亞洲;不騎車的時候,就是一顆 18 公升的背包。2025 年春夏騎了 74 天、歐洲十國;2026 年在秘魯與玻利維亞的高原上,站上人生第一座 5,150 公尺。
不是年輕人的壯遊,是中年以後才開始、而且還走得動的時候就去。
為什麼騎單車旅行
把生活過成自己想要的樣子,接下來最主要的追求,是身體健康。
騎車是我每天的生活。雨一停,就往附近的山上騎;寧可早起去騎車,也不想多睡一會兒。我現在騎 gravel 車,最喜歡騎進林道:大多是碎石路,沒有車,騎起來輕鬆自在,不用跟誰比快。騎上山,休息一下,找間咖啡店看看風景,再一路滑下來。
旅行也是一樣。用自己的腳一公里一公里踩過去,看見的風景是用身體換來的;旅行的同時,身體也跟著變健康。下一站,是那些我還沒騎過的國家。
為什麼做這些工具
自己規劃單車和健行旅行這麼多年,最花時間的從來不是騎車,而是出發前的準備:這條路今天開不開?好不好騎?沿路哪裡能吃飯、補水、上廁所?幾點會經過、那時店開了沒?會不會下雨、逆風?天黑前到不到得了?
這些答案散在官方公告、地圖、天氣網站和別人的遊記裡,要一個一個查。所以我們把它們串在一起,做成一套出發前就能把整趟路想清楚的工具:
- 找路線——台灣步道、自行車道、林道,官方今天的開放狀態、難度、時間、曬不曬、景觀,一頁篩選。
- 先走一遍——用 3D 和沿路街景,出發前先看到真實路況和風景。
- 排行程——沿路的餐廳、補給、廁所、車站一次找好,算出你幾點經過、那時有沒有開;想多繞一個點,AI 幫你判斷值不值得。
- 帶上路——離線地圖卡、路線檔,沒網路也能用。
- 回來分享——路上隨口語音記下的感想,回來整理成遊記。
這不是要取代別人的遊記和心得,看經驗還是要看大家的分享;我們做的是幫你把自己的那一趟排好。
資料來自政府開放資料(林業保育署、交通部觀光署、國土管理署、國家公園)和 OpenStreetMap,難度、時間、景觀等估算都會標明。工具目前先給自己和朋友使用,會一直修改、增加。完整功能請看〈關於這個 App〉。
資料從哪裡來
台灣單車路線
- 內政部國土管理署「自行車道」:全國自行車道路段與官方路線、縣市、管理單位、路燈、施工中、環島 1 號線;同縣市同名的路段合成一條。約每半年更新。
- 交通部觀光署「自行車道」:主題路線(單車國道、北海岸、日月潭、澎湖等),每天更新開放狀態。
- 林業保育署林道:自行車可以進的林道,碎石車、登山車多半在這裡找。
- 公路車/碎石車/登山車:官方資料沒有路面,依 © OpenStreetMap 貢獻者標的路面(柏油、碎石、泥土)判斷;沒標的當柏油路,所以實際碎石路可能更多。
台灣山林步道
- 交通部觀光署「步道」、林業保育署「自然步道」與開放狀態、國家公園署「步道」、臺北市「列管登山步道」;沒有路線的步道用 OpenStreetMap 依名稱補上。
- 沒有官方難度、時間的,依長度和爬升估算,頁面標「估」。
台灣林道
- 林業保育署「林道清單」「林道分布圖」與官網每天公告的開放狀態、現況、管制;清單外的林道路線來自 OpenStreetMap。
我們自己算的
- 海拔(ASTER 地形)、曬不曬(依 © ESA WorldCover 地表覆蓋,看沿路是不是樹林)、景觀星等(沿路觀景台、山頂、瀑布、視野與起伏)、街景(Google 街景查哪裡看得到)。
以上政府資料依「政府資料開放授權條款」使用。出發前請以官方最新公告為準。
這個網站在做什麼
這裡是作品的家,也是給「想出發但還沒出發的人」的資料庫。每一趟旅程都會留下:
- 完整遊記——一段一篇,只寫真的發生過的事
- 每天住哪、花多少——營地與旅館名稱、訂房方式、實際價格
- 怎麼帶單車過境——飛機、火車、渡輪的實際流程與規定
- 路線與數據——GPX 下載、Komoot 原始路線、每日公里與爬升
- 誠實的評價——不值得去的路段,我會直接寫不值得
照片同步整理在 Flickr;文字另刊於方格子。
合作
裝備實測、照片授權、路線諮詢、稿件邀約都歡迎。請透過 Flickr 私訊。